Jak już pisałem - kupiłem Speca z końca lat 90 z amortyzatorem mocowanym do sterów klasycznych oversize (rura gwintowana o średnicy 1 i 1/8 cala. Amortyzator to słabizna o skoku około 50mm (ale wysokości około 470 mm - co odpowiada dzisiejszym amortyzatorom o skoku 80 mm), w dodatku nie działająca - olej gdzieś zniknął, amor się zapadł, mam problemy z uzupełnieniem. I tu pojawia się kilka opcji; pierwsza - uda się go jednak przeserwisować i dolać oleju, czyli ożywić. Druga opcja - zmiana widelca. W sprzedaży znalazłem tylko jeden widelec z gwintowaną rurą sterową o średnicy 1 i 1/8 cala. I w końcu przechodzę do pytania: czy widelec z niegwintowaną rurą sterową, przeznaczony do pracy ze sterami ahead dałoby się zmusić do pracy ze sterami klasycznymi oversize? Wiem, że rurę sterową można nagwintować, ale czy poza tym są jakieś przeciwwskazania dla takiego rozwiązania?



Za grosze mogę kupić dość fany amortyzator, mam też sztywny widelec z niegwintowaną rurą do sterów ahead, ale nie wiem, czy warto pchać się w gwintowanie? A może da się zmienić stery na ahead?

Jeżeli dasz radę zdemontować stery to wg mnie jedynym sensownym wyjściem jest kupno aheadów. Koszt jakiś podstawowych kulek nie jest wygórowany a za to bez problemu zamontujesz każdy widelec.

Sam nie będę szarpał, ale spotkałem gościa z pobliskiego sklepu - jeśli kupię u niego stery, to wymiana będzie gratis. Czyli nie ma się co szarpać

Doczytałem też, że rury do sterów klasycznych OS mają grubsze ścianki i są bardziej wytrzymałem od tych do sterów ahead. A poza tym nie ma przeciwwskazań.

No to zakładaj ahead i masz problem z głowy co do widelców